Noyau d'arbre mobile automobile Manufacturers

Comment le système de lubrification du noyau d’arbre mobile automobile est-il conçu ?

La conception du système de lubrification pour les noyaux d’arbres mobiles automobiles est un aspect crucial pour garantir l’efficacité de la transmission et prolonger la durée de vie. Vous trouverez ci-dessous plusieurs points de conception clés et leurs explications détaillées :

Choix de la méthode de lubrification : La lubrification du noyau de l'arbre d'entraînement utilise généralement une lubrification sous pression ou une lubrification par barbotage. La lubrification sous pression utilise une pompe à huile pour fournir de l'huile lubrifiante à diverses parties du noyau de l'arbre de transmission sous une certaine pression, garantissant ainsi une lubrification complète. La lubrification par barbotage, quant à elle, utilise l'action d'éclaboussure de l'huile lorsque l'arbre d'entraînement tourne, amenant l'huile à la surface du noyau. La méthode de lubrification la plus appropriée doit être sélectionnée en fonction des conditions de travail, de la charge et de la vitesse du noyau de l'arbre d'entraînement.

Sélection et fourniture d'huile lubrifiante : Le choix de l'huile lubrifiante appropriée est crucial pour réduire la friction et l'usure. L'huile lubrifiante doit avoir un bon indice de viscosité, une bonne résistance à l'oxydation, des performances extrême pression et une bonne stabilité thermique. La viscosité de l'huile doit être prise en compte lors de la conception pour s'adapter aux conditions de travail à différentes températures. De plus, la conception de la pompe à huile et des circuits d'huile doit garantir que l'huile lubrifiante est fournie de manière continue et uniforme au noyau de l'arbre de transmission.

Circuit d'huile et contrôle de la pression : la conception du circuit d'huile doit garantir que l'huile lubrifiante peut s'écouler en douceur vers chaque point de lubrification du noyau de l'arbre d'entraînement. Cela implique généralement une disposition précise des pipelines et une conception du circuit d’huile pour éviter les blocages ou les fuites. Le contrôle de la pression d'huile est assuré par des vannes de régulation de pression d'huile, garantissant que le noyau de l'arbre d'entraînement reçoit une pression de lubrification appropriée dans diverses conditions de fonctionnement.

Contrôle de la température : L’huile lubrifiante a tendance à s’oxyder et à se dégrader à des températures élevées. Le contrôle de la température doit donc être pris en compte dans la conception du système de lubrification. Cela peut inclure l'utilisation de refroidisseurs d'huile pour réduire la température de l'huile ou la conception de structures de dissipation thermique efficaces pour maintenir l'huile lubrifiante à une température de fonctionnement idéale.

Maintenance et surveillance : un système de lubrification bien conçu doit également inclure des interfaces de maintenance et des systèmes de surveillance pratiques. Par exemple, la conception de fenêtres d'inspection du niveau d'huile, de points de surveillance de la qualité de l'huile et de systèmes d'avertissement facilite l'inspection et la maintenance régulières, permettant une détection et une résolution rapides des problèmes de lubrification.

Simulation et optimisation : avant une application pratique, la simulation des conditions de fonctionnement du système de lubrification à l'aide d'un logiciel de simulation peut prédire le débit, la répartition de la pression et les changements de température de l'huile lubrifiante. Cela permet d'identifier les problèmes potentiels pendant la phase de conception et permet une optimisation pour améliorer les performances et la fiabilité du système de lubrification.

En se concentrant sur les points de conception mentionnés ci-dessus, le système de lubrification pour Noyaux d'arbre mobiles automobiles peut répondre aux exigences fonctionnelles tout en maintenant un fonctionnement efficace et durable.